NV200バネットワゴンをトランポにした。CRF150Lを積んだ。
ラダーレールはDRCの2100mmのを買った。使ってみて思ったのがやっぱり長い方が楽。
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でもレースに出てみたらDRCのラダーレールを使ってる人はほとんど居なかった。みんなアルミのラダーレール使ってた。DRCのより幅が広いからかな。でもDRCのでも別に困らなかった。
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CRF150Lならスタンド立てて乗せられるから、スタンド側に強めに引っ張っておけば良さそうだから、スタンド側はラチェット付きのタイダウンベルトでしっかり固定して、反対側はラチェット無しで良いかなって思った。なのでタイダウンベルトはラチェット付きのを2本と、ラチェット無しのを2本買ってみた。ラチェット付きのはオフロードバイク用品出してるUNITのを買ってみた。DRCのと同じ物だと思う。その時安い方を買えば良いと思う。俺は2300円くらいで買えた。
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ラチェット無しの方はデイトナのを買った。DRC、UNITのより厚くて良いらしい。実際使ってみて厚いのは分かったけど使い心地はそんなに違いが分からなかった。
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他に必要そうな物。
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NV200バネットワゴンはセカンドシートたたんでも意外と荷室が狭いからバイクを斜めにして積んだ。僕のCRF150Lは全長2100mmくらいだからどうにかなった。たぶん2200mmくらいまでいけると思う。
セカンドシート外せばもっと楽に積めるんだろうけど、任意保険が適用外になってしまって事故起こした時に保険が下りない可能性もあるみたいな話をネットで見たのでそれはやらない事にした。
セカンドシート 外す 任意保険 – Google 検索
タイダウンベルトの固定方法調べてみた。斜めに付ければ良いみたい。
タイダウンベルト 固定方法 バイク – Google 検索
斜めに積んでフロントタイヤは左後部ドアの所に当てるからフロントホイールクランプ、タイヤストッパーは要らなかった。
タイダウンベルトは床に元からあるフックに固定した。右前だけは乗車用の手すりグリップか助手席下のパイプに固定した。
バイク乗せる練習とレースに出た時とその後登山のために車中泊した時に寝る場所作るために何度も積み降ろししたけど何も問題無かった。タイダウンベルトでのバイク固定は思ってたより簡単だし、しっかりと固定出来たので良かった。
【タイダウンベルト】一瞬で解ける！タイダウンベルトをコンパクトにする方法 – YouTube
NV200バネットワゴンをわざわざ買ってトランポにする人は居ないと思うけど。俺もたまたまNV200バネットワゴンに載ってたからトランポにしただけで。
レースに出てみたらやっぱり圧倒的にハイエースを使ってる人が多かった。後はステップワゴンスパーダ、アルファードなんかを使ってる人が居た。